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BKW Bützberg

Beschreibung

Das Biogas- und Kompostwerk Bützberg wird modernisiert und erweitert. Neben der Erneuerung bestehender Anlagen entstehen neue Gebäude, darunter eine Rottehalle, eine Anlieferhalle, eine Lagerhalle sowie ein Elektrolyseur zur Wasserstofferzeugung. Die Baumaßnahmen umfassen zudem die Erneuerung der Maschinentechnik, die Erweiterung von Bestandsgebäuden sowie umfangreiche Arbeiten an der Infrastruktur und den Außenanlagen.

Die Bauleistung ist in drei Lose aufgeteilt: Baustelleneinrichtung und Außenanlagen, Umbau des bestehenden Kompostlagers sowie technische Anlagen für die Außenbeleuchtung. Unsere Aufgaben umfassen die Bauabrechnung, Mehrkostenermittlung, Nachtragsbearbeitung und Fortschreibung des Bauzeitenplans.

Projektlaufzeit: August 2024 – Herbst 2025
Bauherr: Stadtreinigung Hamburg AöR
Ort: Biogas- und Kompostwerk Bützberg, Tangstedt
Projektsumme: ca. 4 Mio. EUR
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ESTW-Projekt Flörsheim

Beschreibung

Das ESTW-Projekt Flörsheim liegt im Ballungsraum Frankfurt am Main, Mainz und Wiesbaden und betrifft stark frequentierte Strecken mit hoher betrieblicher Bedeutung. Aufgrund der eingeschränkten Verfügbarkeit von Sperrpausen sind präzise Bauabläufe erforderlich. Das Projekt gliedert sich in die Netzabschnitte Frankfurt (Lose 1a, 1b) und Mainz (Lose 2a, 2b).

Der technische Umfang umfasst unter anderem Kampfmittelräumung, Erdarbeiten, die Sicherung und Umlegung von Kabeln sowie den Rückbau und Neubau von Kabeltrassen und -kanälen. Weitere Maßnahmen sind Gleisdurchbrüche, Unterquerungen von Gleisen und Straßen sowie Rammrohrgründungen für Signalmasten.

Unsere Aufgaben liegen hier in der Bauabrechnung und Mehrkostenermittlung.

Projektlaufzeit: Juni 2024 – Ende 2026
Bauherr: DB Netz AG
Ort: Frankfurt am Main, Mainz, Wiesbaden
Projektsumme: ca. 40 Mio. EUR
Baumaßnahme Haltepunkt Hochstetten
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Barrierefreier Umbau und Modernisierung Vkst. Hochstetten (Nahe)

Beschreibung

Modernisiert wird der Haltepunktes Hochstetten (Nahe). Dieser Haltepunkt verfügt über zwei Außenbahnsteige. Zu Beginn der Maßnahme bestehen diese aus einem Holzprovisorium. Die Überlängen über die Bahnsteigenden hinaus, sowie die Oberfläche unterhalb des Provisoriums sind nicht befestigt.

Projektziel ist die Modernisierung des Haltepunkts insgesamt und die Verbesserung der Aufenthaltsqualität. Der Bahnhof wird barrierefrei mit verbessertem Komfort für die Reisenden. Darüber hinaus sind beide Bahnsteige über neue Zuwegungen barrierefrei zugänglich.

Die Baumaßnahme gehört zu dem „Zukunftsinvestitionsprogramm Barrierefreiheit“ der Deutsche Bahn.
In einer Vollsperrung werden folgende Leistungen erbracht:

  • Rückbau bestehender Bahnsteige
  • Errichtung neuer Bahnsteigkanten und Oberflächen
  • Untergrundverbesserung, Kabeltiefbau und Entwässerungseinrichtungen
  • Erneuerung der Zuwegungen

Unsere Aufgaben:

  • Verfolgung des Bauablaufes
  • Nachtragsbearbeitung
  • teilweise Bauabrechnung
Projektlaufzeit: Juni 2022 – Frühjahr 2023
Bauherr: DB, Station & Service AG
Ort: Hochstetten (Nahe), Rheinland-Pfalz / Strecke 3511, Bingen-Saarbrücken
Projektsumme: ca. 2 Mio. EUR
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Neubau des 590m langen Tunnels Trimberg

Beschreibung

Tunnel Trimberg ist Teil eines anspruchsvollen Projekts, bestehend aus 70 km der A 44 in Hessen, mit sieben Tunneln und acht Talbrücken. Die Arbeiten am Projekt begannen im Oktober 2014 und sollen 2025 abgeschlossen sein. Projektziele sind neben der großräumigen Verbindungsfunktion auch, dass die A44 das regionale Straßennetz mit den bestehenden Ortsdurchfahrten deutlich entlasten. Durch den Weiterbau der A 44 entsteht eine wichtige Ost-West-Verbindung zwischen den alten und neuen Bundesländern. Der Neubau der A 44 Kassel – Herleshausen ist Bestandteil des transeuropäischen Verkehrswegenetzes (TEN). Insgesamt wird der Tunnelrohbau rund 58 Mio. Euro kosten.

Die Arbeiten am Tunnel Trimberg begannen im Jahr 2016 und werden 2022 abgeschlossen sein. Der Tunnel hat zwei parallel verlaufende Röhren. Die südliche ist teilweise dreispurig, da dort die Ausleitung der Anschlussstelle in Richtung Eschwege in den Tunnel integriert werden musste. Die beiden Röhren sind durch zwei begehbare Querstollen miteinander verbunden, die bei Gefahrsituationen als Fluchtwege in die jeweils andere Röhre dienen, die dann für den Verkehr gesperrt werden kann.

Unsere Aufgaben im Projekt umfassen die Bauabrechnung mit Schlussrechnung inkl. aller Nachweise. Unsere Leistung erfolgt in enger Zusammenarbeit mit unserem Kunden und dem Bauherrn, der Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES).

Projektlaufzeit: 2016 – Herbst 2022
Bauherr: DEGES
Ort: Hessen, A 44: Kassel
Projektsumme: 58 Mio. EUR Tunnelrohbau
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Behindertengerechte Modernisierung der Verkehrsstation Niedernhausen

Beschreibung

In diesem Projekt wird eine grundhafte Erneuerung des Bahnhofes vorgenommen. Neben den Bahnsteigen selbst werden u.A. Bahnsteigdächer, Treppen, Aufzugschächte und die Personenunterführung erneuert.

Bauherr: DB AG
Ort: Niedernhausen
Projektsumme: ca. 10 Mio. EUR
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Straßenanbindung Altenwerder Süd

Beschreibung

Projektziel ist die Errichtung einer zweispurigen Anbindung für das Güterverkehrszentrum Altenwerder. Die fertiggestellte Straßenanbindung Altenwerder Süd soll während weiterer Bauleistungen im Bereich der BAB 7 und BAB 26 als Straßenanschluss für das Güterverkehrszentrum dienen.

Zur Verbesserung der straßenseitigen Erreichbarkeit des Containerterminals Altenwerder und des angrenzenden Güterverkehrszentrums soll zusätzlich zur bestehenden nördlichen Straßenanbindung eine zweite, südliche Straßenanbindung errichtet werden. Diese südliche Anbindung soll von der Kreuzung Waltershofer Straße, Moorburger Elbdeich unter den Brücken des Moorburger Elbdeich und der BAB A7 hindurch verlaufen und die geplante Bahnbrücke der südlichen Bahnanbindung Altenwerder unterqueren. Nach der Überführung über den Altenwerder Hauptdeichs soll die Straße an die Altenwerder Hauptstraße im Güterverkehrszentrum anbinden.

Projektlaufzeit: Nov. 2018 – Dez. 2019
Ort: Hamburg
Projektsumme: ca. 15 Mio. EUR
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U4 Haltestelle Elbbrücken

Beschreibung

Bau der Haltestelle Elbbrücken im Zuge der U4 in Hamburg (ohne der Stahldachkonstruktion).
Gebaut wurden der Bahnsteigbereich in Betonbauweise, die Überführung der U-Bahn über die Zweibrückenstraße, die Technikräume im Bahnhofsbereich und Unterkonstruktionen für das später gebaute Stahldach der Haltestelle Elbbrücken.

Besonderheiten und Massen

  • Verbautes Betonvolumen: ca. 10.000 m³
Projektlaufzeit: Apr. 2014 – Okt. 2016
Bauherr: Hochbahn Hamburg
Ort: Hamburg
Projektsumme: ca. 10 Mio. EUR
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Ortsumfahrung Nottuln

Beschreibung

Errichtung einer 4,9km langen Ortsumgehung um Nottuln in Nordrein Westpfalen in Asphaltbauweise.
In diesem Bauabschnitt befinden sich 4 Kreuzungsbereiche, davon einer als Kreisverkehr.

Besonderheiten und Massen

  • Erdbau mit ca. 100.000m³ Bodenbewegung
  • Asphaltbau mit ca. 67.000m² Fläche
  • Sielbau mit ca. 2.200m Länge
Projektlaufzeit: Dez. 2015 – Jun. 2018
Bauherr: Landesbetrieb Strassenbau Nordrhein-Westphalen
Ort: Nottuln
Projektsumme: 8 Mio. EUR
Projekt-Flyer

Projekt-Flyer Nottuln

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Hamburg U4 – Tunnel- & Trogbauwerk

Beschreibung

Bau einer ca. 1,1km langen neuen U-Bahn-Strecke zwischen den Haltestellen Hafencity und Elbbrücken im Hafen Hamburg.
Der U-Bahn-Tunnel wurde in offener Bauweise erstellt, inkl. der Erstellung von bis zu 30m tiefen Schlitzwänden und deren Verankerung.

Besonderheiten und Massen

  • Verbautes Betonvolumen ca. 60.000m³, inkl. der Schlitzwände
Projektlaufzeit: Apr.
2014 – Juli 2017
Bauherr: Hamburger Hochbahn
Ort: Hamburg
Projektsumme: ca. 50 Mio. EUR
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Lieken GmbH TK-Erweiterung Stufe 2

Beschreibung

Erweiterung des TK-Hochregallager Ausbaustufe 2 der Firma Lieken GmbH.

Projektlaufzeit: 2015 – 2016
Bauherr: Lieken GmbH
Ort: k.A.
Projektsumme: 1,3 Mio. EUR